CHAPTER 53
The Gam.제53장
개밍

The ostensible reason why Ahab did not go on board of the whaler we had spoken was this: the wind and sea betokened storms. 에이헙이 우리가 말을 건넨 고래잡이배에 오르지 않은 겉으로의 이유는 이랬다. 바람과 바다가 폭풍을 예고했다. But even had this not been the case, he would not after all, perhaps, have boarded her—judging by his subsequent conduct on similar occasions—if so it had been that, by the process of hailing, he had obtained a negative answer to the question he put. 그러나 이것이 사실이 아니었다 해도, 같은 경우에 보인 그의 이후 행동으로 판단하건대, 그는 결국 그 배에 오르지 않았을 것이다. 부르는 과정에서 자기가 던진 질문에 부정적인 대답을 얻은 것이라면 말이다. For, as it eventually turned out, he cared not to consort, even for five minutes, with any stranger captain, except he could contribute some of that information he so absorbingly sought. 나중에 드러났듯이 그는 자신이 그토록 몰두해 구하는 정보 얼마라도 보태 줄 수 없다면, 어떤 낯선 선장과도 단 오 분이라도 어울리는 것을 마음에 두지 않았기 때문이다. But all this might remain inadequately estimated, were not something said here of the peculiar usages of whaling-vessels when meeting each other in foreign seas, and especially on a common cruising-ground. 그러나 이 모든 것은 여기서 고래잡이배가 타국 바다에서, 특히 같은 순항 어장에서 서로 만날 때의 독특한 관습에 관해 무엇인가 말하지 않으면 충분히 가늠되지 못할 것이다.

If two strangers crossing the Pine Barrens in New York State, or the equally desolate Salisbury Plain in England; if casually encountering each other in such inhospitable wilds, these twain, for the life of them, cannot well avoid a mutual salutation; and stopping for a moment to interchange the news; and, perhaps, sitting down for a while and resting in concert: then, how much more natural that upon the illimitable Pine Barrens and Salisbury Plains of the sea, two whaling vessels descrying each other at the ends of the earth—off lone Fanning’s Island, or the far away King’s Mills; how much more natural, I say, that under such circumstances these ships should not only interchange hails, but come into still closer, more friendly and sociable contact. 뉴욕주의 소나무 황무지나 마찬가지로 쓸쓸한 영국의 솔즈베리 평원을 지나는 두 낯선 사람이 그런 손님 없는 황야에서 우연히 마주치면, 이 둘은 목숨을 걸고도 서로 인사를 피할 수 없다. 잠깐 멈춰 소식을 교환하고 어쩌면 잠시 앉아 함께 쉰다. 그렇다면 바다의 끝없는 소나무 황무지와 솔즈베리 평원에서, 두 고래잡이배가 땅끝에서, 외로운 패닝 섬 앞이나 먼 킹스 밀스 앞에서 서로를 발견하면 얼마나 더 자연스러운가. 이런 상황에서 이 배들이 인사를 주고받을 뿐 아니라 더 가깝고 더 우호적이고 사교적으로 접촉한다는 것이 얼마나 더 자연스러운가. And especially would this seem to be a matter of course, in the case of vessels owned in one seaport, and whose captains, officers, and not a few of the men are personally known to each other; and consequently, have all sorts of dear domestic things to talk about. 그리고 특히 한 항구가 선주인 배들의 경우, 선장과 사관, 선원의 상당수가 서로 개인적으로 아는 사이이고, 그래서 사랑스러운 가정의 온갖 이야기를 나눌 것이 있는 경우에는 이것이 당연하게 보일 것이다.

For the long absent ship, the outward-bounder, perhaps, has letters on board; at any rate, she will be sure to let her have some papers of a date a year or two later than the last one on her blurred and thumb-worn files. 오래 떠난 배, 아마 출항하는 배에게는 편지가 있을 수도 있다. 어쨌든 그 배는 번지고 손때 묻은 철에 있는 마지막 것보다 한두 해 늦은 날짜의 신문을 반드시 전해 줄 것이다. And in return for that courtesy, the outward-bound ship would receive the latest whaling intelligence from the cruising-ground to which she may be destined, a thing of the utmost importance to her. 그리고 그 호의에 대한 보답으로 출항하는 배는 자신이 향할 순항 어장의 최신 고래잡이 소식을 받을 것이다. 그 배에는 가장 중요한 일이다. And in degree, all this will hold true concerning whaling vessels crossing each other’s track on the cruising-ground itself, even though they are equally long absent from home. 그리고 어느 정도는, 둘 다 똑같이 오래 집을 떠나 있다 해도, 순항 어장 자체에서 서로의 항로를 가로지르는 고래잡이배에 대해서도 이 모두가 해당될 것이다. For one of them may have received a transfer of letters from some third, and now far remote vessel; and some of those letters may be for the people of the ship she now meets. 그중 한 배가 이제 멀리 떨어진 제삼의 배에게서 편지를 맡아 두었을 수 있고, 그 편지 중 일부는 지금 마주친 배의 사람들 앞으로 온 것일 수 있기 때문이다. Besides, they would exchange the whaling news, and have an agreeable chat. 게다가 그들은 고래잡이 소식을 교환하고 즐겁게 수다를 떨 것이다. For not only would they meet with all the sympathies of sailors, but likewise with all the peculiar congenialities arising from a common pursuit and mutually shared privations and perils. 그들은 뱃사람의 모든 동정뿐 아니라, 공통의 일과 서로 나눈 결핍과 위험에서 생기는 모든 특이한 공감과도 마주칠 것이기 때문이다.

Nor would difference of country make any very essential difference; that is, so long as both parties speak one language, as is the case with Americans and English. 나라의 차이도 아주 본질적인 차이를 만들지 않는다. 곧 양쪽이 미국인과 영국인처럼 하나의 언어를 쓰는 한은. Though, to be sure, from the small number of English whalers, such meetings do not very often occur, and when they do occur there is too apt to be a sort of shyness between them; for your Englishman is rather reserved, and your Yankee, he does not fancy that sort of thing in anybody but himself. 물론 영국 고래잡이배는 수가 적으므로 이런 만남이 아주 자주 일어나지는 않고, 일어날 때는 둘 사이에 일종의 수줍음이 끼기 쉽다. 영국인은 오히려 내성적이고 양키는 자기 말고 누구에게도 그런 것을 좋아하지 않기 때문이다. Besides, the English whalers sometimes affect a kind of metropolitan superiority over the American whalers; regarding the long, lean Nantucketer, with his nondescript provincialisms, as a sort of sea-peasant. 게다가 영국 고래잡이배는 때로 미국 고래잡이배에 대해 일종의 대도시적 우월감을 가장한다. 분류하기 어려운 시골티가 나는 길고 마른 낸터킷 사람을 일종의 바다 농부로 여긴다. But where this superiority in the English whalemen does really consist, it would be hard to say, seeing that the Yankees in one day, collectively, kill more whales than all the English, collectively, in ten years. 그러나 영국 고래잡이의 이 우월이 정말 어디에 있는지 말하기는 어렵다. 양키들이 하루에 모두 합쳐 죽이는 고래가 영국인이 모두 합쳐 십 년에 죽이는 것보다 많기 때문이다. But this is a harmless little foible in the English whale-hunters, which the Nantucketer does not take much to heart; probably, because he knows that he has a few foibles himself. 그러나 이는 영국 고래 사냥꾼의 해롭지 않은 작은 약점일 뿐이고, 낸터킷 사람은 별로 마음에 두지 않는다. 아마 자신에게도 몇 가지 약점이 있음을 알기 때문일 것이다.

So, then, we see that of all ships separately sailing the sea, the whalers have most reason to be sociable—and they are so. 그러니 따로 바다를 항해하는 모든 배 중에서 고래잡이배가 가장 사교적일 이유가 많음을 알 수 있다. 그리고 실제로 그렇다. Whereas, some merchant ships crossing each other’s wake in the mid-Atlantic, will oftentimes pass on without so much as a single word of recognition, mutually cutting each other on the high seas, like a brace of dandies in Broadway; and all the time indulging, perhaps, in finical criticism upon each other’s rig. 반면 대서양 한복판에서 서로의 항적을 가로지르는 일부 상선은 종종 인식하는 말 한마디 없이 지나가, 공해 위에서 브로드웨이의 멋쟁이 한 쌍처럼 서로 외면한다. 그러면서 내내 서로의 삭구에 대해 까다로운 비평에 빠져 있을지도 모른다. As for Men-of-War, when they chance to meet at sea, they first go through such a string of silly bowings and scrapings, such a ducking of ensigns, that there does not seem to be much right-down hearty good-will and brotherly love about it at all. 군함으로 말하자면, 바다에서 우연히 만나면 먼저 어리석은 인사와 굽실거림의 줄줄이, 깃발 내리기를 한바탕 치르기에, 그 속에 아주 진정한 마음의 호의와 형제애가 별로 없는 듯하다. As touching Slave-ships meeting, why, they are in such a prodigious hurry, they run away from each other as soon as possible. 노예선이 만나는 경우로 말하면, 그들은 엄청나게 서두르느라 가능한 한 빨리 서로에게서 달아난다. And as for Pirates, when they chance to cross each other’s cross-bones, the first hail is—“How many skulls?”—the same way that whalers hail—“How many barrels?” And that question once answered, pirates straightway steer apart, for they are infernal villains on both sides, and don’t like to see overmuch of each other’s villanous likenesses. 그리고 해적은 서로의 해골 깃발을 우연히 가로지를 때 첫 부름이 “해골 몇 개?”다. 고래잡이가 “기름통 몇 개?” 하고 부르는 것과 같은 방식이다. 그 질문에 한번 대답하면 해적들은 곧바로 갈라져 방향을 튼다. 양쪽 모두 지옥 같은 악당이어서 서로의 악당 같은 닮은꼴을 너무 많이 보고 싶지 않기 때문이다.

But look at the godly, honest, unostentatious, hospitable, sociable, free-and-easy whaler! 그러나 경건하고 정직하며 겉치레 없고 손님을 환대하고 사교적이며 허물없는 고래잡이배를 보라! What does the whaler do when she meets another whaler in any sort of decent weather? 고래잡이배는 어떤 괜찮은 날씨에 다른 고래잡이배를 만나면 무엇을 하는가? She has a “Gam,” a thing so utterly unknown to all other ships that they never heard of the name even; and if by chance they should hear of it, they only grin at it, and repeat gamesome stuff about “spouters” and “blubber-boilers,” and such like pretty exclamations. “개밍”을 한다. 다른 모든 배에는 너무나 알려지지 않아 그 이름조차 들어 본 적이 없다. 어쩌다 듣게 되면 그것을 비웃고 “물 뿜는 놈”이니 “기름 끓이는 놈”이니 하는 예쁜 감탄사와 함께 장난스러운 소리를 되풀이할 뿐이다. Why it is that all Merchant-seamen, and also all Pirates and Man-of-War’s men, and Slave-ship sailors, cherish such a scornful feeling towards Whale-ships; this is a question it would be hard to answer. 왜 모든 상선 선원과 모든 해적과 군함 선원과 노예선 선원이 고래잡이배에 대해 그런 경멸의 감정을 품는지는 대답하기 어려운 질문이다. Because, in the case of pirates, say, I should like to know whether that profession of theirs has any peculiar glory about it. 예컨대 해적의 경우에는 그들의 직업에 어떤 특이한 영광이 있는지 알고 싶기 때문이다. It sometimes ends in uncommon elevation, indeed; but only at the gallows. 그것은 때로 이례적인 높음으로 끝나기는 한다. 그러나 오직 교수대에서. And besides, when a man is elevated in that odd fashion, he has no proper foundation for his superior altitude. 게다가 사람이 그런 기이한 방식으로 높아지면 그 높은 고도에는 제대로 된 기반이 없다. Hence, I conclude, that in boasting himself to be high lifted above a whaleman, in that assertion the pirate has no solid basis to stand on. 그러므로 나는 해적이 고래잡이 위로 높이 올랐다고 자랑하는 것에는 그 주장에서 해적이 설 단단한 기반이 없다고 결론짓는다.

But what is a Gam? You might wear out your index-finger running up and down the columns of dictionaries, and never find the word. 그런데 개밍이란 무엇인가? 사전의 열을 따라 위아래로 달리다 집게손가락이 닳아도 그 낱말을 찾지 못할 것이다. Dr. Johnson never attained to that erudition; Noah Webster’s ark does not hold it. 존슨 박사는 그 학식에 이르지 못했고, 노아 웹스터의 방주에도 실려 있지 않다. Nevertheless, this same expressive word has now for many years been in constant use among some fifteen thousand true born Yankees. 그럼에도 이 표현력 있는 낱말은 이제 여러 해 동안 약 만 오천 명의 진짜 양키들 사이에서 늘 쓰여 왔다. Certainly, it needs a definition, and should be incorporated into the Lexicon. 분명히 그것은 정의가 필요하고 사전에 편입되어야 한다. With that view, let me learnedly define it. 그런 뜻에서 학자답게 정의해 보자.

GAM. 개밍. NOUN—A social meeting of two (or more) Whaleships, generally on a cruising-ground; when, after exchanging hails, they exchange visits by boats’ crews: the two captains remaining, for the time, on board of one ship, and the two chief mates on the other. 명사. 둘 (또는 그 이상) 고래잡이배의 사교적 만남. 대개 순항 어장에서 이루어지며, 인사를 주고받은 뒤 보트 선원들이 서로 방문한다. 두 선장은 한동안 한 배에 남고, 두 일등 항해사는 다른 배에 남는다.

There is another little item about Gamming which must not be forgotten here. 개밍에 관해 여기서 잊어서는 안 될 또 하나의 작은 항목이 있다. All professions have their own little peculiarities of detail; so has the whale fishery. 모든 직업에는 상세한 점에서 고유의 작은 특이성이 있다. 고래잡이도 그렇다. In a pirate, man-of-war, or slave ship, when the captain is rowed anywhere in his boat, he always sits in the stern sheets on a comfortable, sometimes cushioned seat there, and often steers himself with a pretty little milliner’s tiller decorated with gay cords and ribbons. 해적선, 군함, 노예선에서는 선장이 보트로 어디론가 저어 갈 때 고물 좌석의 편안한, 때로 방석을 깐 자리에 늘 앉고, 흔히 고운 끈과 리본으로 장식한 예쁜 모자 장수 키 손잡이로 직접 키를 잡는다. But the whale-boat has no seat astern, no sofa of that sort whatever, and no tiller at all. 그러나 고래잡이 보트에는 고물에 자리도 없고 그런 소파도 없고 키 손잡이도 전혀 없다. High times indeed, if whaling captains were wheeled about the water on castors like gouty old aldermen in patent chairs. 고래잡이 선장들이 특허 의자에 앉은 통풍 걸린 늙은 시 참사원들처럼 바퀴 위에 얹혀 물 위를 굴러다니는 것이라면 정말 호시절이겠다. And as for a tiller, the whale-boat never admits of any such effeminacy; and therefore as in gamming a complete boat’s crew must leave the ship, and hence as the boat steerer or harpooneer is of the number, that subordinate is the steersman upon the occasion, and the captain, having no place to sit in, is pulled off to his visit all standing like a pine tree. 그리고 키 손잡이로 말하면, 고래잡이 보트는 그런 유약함을 결코 허락하지 않는다. 그러니 개밍에서는 온전한 보트 선원이 배를 떠나야 하고, 따라서 보트 조타수, 곧 작살잡이가 그 일원이므로 그 하급자가 그 경우의 키잡이가 되고, 앉을 곳이 없는 선장은 소나무처럼 선 채로 방문하러 저어 간다. And often you will notice that being conscious of the eyes of the whole visible world resting on him from the sides of the two ships, this standing captain is all alive to the importance of sustaining his dignity by maintaining his legs. 그리고 흔히 두 배의 옆구리에서 보이는 온 세계의 시선이 자기에게 쏠려 있음을 의식하며, 서 있는 이 선장은 다리를 버텨 위엄을 유지하는 것의 중요성을 철저히 의식한다. Nor is this any very easy matter; for in his rear is the immense projecting steering oar hitting him now and then in the small of his back, the after-oar reciprocating by rapping his knees in front. 그것도 그리 쉬운 일이 아니다. 뒤에서는 거대하게 튀어나온 키잡이 노가 이따금 그의 허리 아래를 치고, 앞쪽 노는 무릎을 두드려 화답하기 때문이다. He is thus completely wedged before and behind, and can only expand himself sideways by settling down on his stretched legs; but a sudden, violent pitch of the boat will often go far to topple him, because length of foundation is nothing without corresponding breadth. 그래서 그는 앞뒤로 완전히 끼어 있고, 뻗은 다리로 가라앉는 것 말고는 옆으로만 몸을 펼칠 수 있다. 그러나 보트의 갑작스럽고 격렬한 요동은 그를 쓰러뜨리기 쉽다. 기반의 길이만으로는 폭이 따르지 않으면 소용없기 때문이다. Merely make a spread angle of two poles, and you cannot stand them up. 막대 두 개로 벌어진 각을 만들기만 해도 그것들을 세울 수 없다. Then, again, it would never do in plain sight of the world’s riveted eyes, it would never do, I say, for this straddling captain to be seen steadying himself the slightest particle by catching hold of anything with his hands; indeed, as token of his entire, buoyant self-command, he generally carries his hands in his trowsers’ pockets; but perhaps being generally very large, heavy hands, he carries them there for ballast. 게다가 세계의 못 박힌 눈이 훤히 보는 데서 이 가랑이를 벌린 선장이 손으로 무엇이든 잡아 조금이라도 몸을 가누는 모습을 보여서는 결코 안 될 일이다. 사실 온전한 활기찬 자제의 표시로 그는 대개 바지 주머니에 손을 넣고 다닌다. 그러나 아마 대개 아주 크고 무거운 손이어서 균형추로 거기 넣어 다니는 것일 것이다. Nevertheless there have occurred instances, well authenticated ones too, where the captain has been known for an uncommonly critical moment or two, in a sudden squall say—to seize hold of the nearest oarsman’s hair, and hold on there like grim death. 그럼에도 선장이 특별히 위태로운 한두 순간, 예컨대 갑작스러운 돌풍 속에서 가장 가까운 노잡이의 머리카락을 움켜쥐고 죽음처럼 매달렸다고 알려진 믿을 만한 예들이 있었다.